亚博体育app官网下载—聚焦高质量发展|山东:“港口引擎”释放澎湃动力

2022-09-22

新华网济南8月26日电(陈琳琳)海门回望千峰涌,口岸雄开万里流。在海洋年夜省山东,优势怪异的海洋口岸已成为鞭策经济社会高质量成长的主要引擎,促产兴城,释放彭湃动力。

山东口岸青岛港前湾港区。新华网发

“跳出口岸”看口岸 让口岸成为“全能接口”

8月的青岛天蓝海碧。在山东省口岸团体青岛港全主动化船埠,桥吊挥臂,主动化扶引车穿梭,堆场内数以万计的集装箱整洁码放,一派忙碌有序气象。

2019年8月6日,山东省口岸团体(以下简称“山东口岸”)正式挂牌成立,一体化鼎新成长的年夜幕随之拉开。三年来,山东口岸吞吐量比年增加,2021年冲破15亿吨;集装箱量较成立时增加25.8%,冲破3400万标箱,增幅比年跨越全国沿海口岸平均程度。本年1-7月完成货色吞吐量9.44亿吨、集装箱量2130.54万标箱,同比别离增加6.4%、8.30%。

“口岸是经济的‘晴雨表’,可以透视中国经济的韧性。”山东省口岸团体党委副书记、董事、总司理李奉利暗示。

山东口岸青岛港全主动化船埠。新华网发

依托一体化成长平台,山东口岸海向增航路、扩舱容、拓中转,陆向开班列、建陆港、拓货源。三年来新增航路107条,总数到达320条,航路数目和密度稳居北方口岸首位,中转箱量较成立时增加28.3%;斥地内陆港30个、班列80条,海铁联运箱量持续连结全国第一。

“紧扣口岸主业高效成长、依托口岸优势放年夜成长、跳出口岸窠臼立异成长。”李奉利说。

摒弃“吞吐量为王”的传统思绪,山东口岸将本来分离的百余个营业单位,重组为金融、物流、商业、产城融会等12个板块团体,成长供给链办事、投资与资产治理等新兴营业。三年来,山东口岸重点项目累计投资1108亿元,实现年均增加24%,新兴财产投资比重达40%。启动扶植中国北方糊口消费品分拨中间,“济青双中间、沿黄多基地”结构初步构成。设立中国北方国际油气中间、港信期货公司,结构年夜宗商品买卖运营中间,公共海外仓破题推动,供给链办事系统进一步完美。

当下,山东口岸正加快由装卸港向物流港、商业港、金融港进级转型,日渐成为办事供给链全流程的“全能接口”。

赋能临港财产 链接城市成长

因港而兴,临港财产、沿海城市 “近水楼台先得月”。

青岛西海岸新区保税物流中间距山东口岸青岛港前湾港区直线距离500米。在“中日韩海上高速公路”“跨境电商全货运包机”“航空物流超等货站”等物流系统支持下,经由过程货栈打板、海港联运、机场中转“海空联运”模式,该中间构成了“海运价钱、空运时效”的物流优势。自2019年9月封关运营以来,该中间累计实现商业额130亿余元,辐射带动就业2500余人,并吸引了唯品会、京东、抖音、菜鸟等平台入驻,为青岛市跨境电商财产成长不竭注入活力。

青岛西海岸新区保税物流中间。新华网发

在亚太森博(山东)浆纸公司,封锁式木片传输带一头毗连山东口岸日照港木片专业接卸泊位,一头直达距口岸直线距离800米的木片堆场,构建起“前港后厂”的运作模式,在下降企业运输本钱的同时,年夜幅削减了运输进程中的粉尘、碳排放量,助力企业完成轮回经济的主要一环。颠末20余年的成长,该企业今朝具有年产220万吨化学木浆、60万吨高级包装纸板、2.5万吨莱赛尔纤维的能力,并辐射带动纸产物、印刷、包装、纺织、新材料等相干财产的成长,为日照市带来可不雅的税收和就业。

山东口岸日照港岚山港区8号泊位。新华网发

青岛西海岸新区保税物流中间、亚太森博(山东)是口岸赋能临港财产成长的缩影。作为物流财产链的主要环节、资本堆积的主要平台,口岸不竭为港产城融会成长供给动能。以港促产兴城,在日照市表现得尤其显著:2021年,以进步前辈钢铁制造、汽车整车和零部件、综合能源等为主导的日照临港优势财产,产值占范围以上工业总产值、利润、利税的比重都在80%以上,有力保障了日照经济社会成长。

口岸功能内延 内陆腹地与口岸“双向奔赴”

8月18日下战书,临沂市临港经济开辟区疏港铁路特钢园区站,一列从日照港动身、满载3300吨铁矿粉的列车到站卸货,由新能源重卡将铁矿粉无缝转运至临港企业。

达到临港疏港铁路特钢园区站的铁矿粉正在卸货。新华网发

临沂市临港经济开辟区近海临港,区位优势较着。2018年,山东省将高端不锈钢与进步前辈特钢财产基地结构在此。2021年末,临港疏港铁路主线段全线通车。该铁路毗连起临港经济开辟区和日照岚山港、岚桥港等口岸,与既有坪岚线组成局部路网,口岸货色经由过程疏港铁路输送光临港铁路园区站再转运到各企业厂区,实现了“口岸+铁路干线+新能源重卡接驳”的全进程绿色运输,开启了临港陆海联动、海铁直运、多式联运的新纪元,也为基地内的重年夜项目扶植按下“加快键”。

临沂市临港经济开辟区党工委委员、管委会副主任朱凤平认为,临yb体育app官网下载港疏港铁路内延了口岸功能,买通了口岸与内陆跟尾的“任督二脉”。

内陆“奔赴”口岸,口岸也不竭向内陆延长腹地。三年来,山东口岸陆续与山东省16市签订计谋和谈,与各市搭建起了港产城一体化融会成长平台,实现城市与口岸的互利互惠、双赢成长;延续立异内陆港运营模式和合作体例,联袂铁路、船公司、代办署理企业等打造“端到端”全程供给链系统,通顺国际国内互联互通年夜通道,把“出海口”搬到内陆进出口企业的家门口;分条理、分区域打造“一核多点”内陆港成长模式,搭建起笼盖山东、辐射河南等主要节点的内陆港收集结构……

“你我皆为‘港’。” 李奉利如许形容港城相融。在彼此融入、配合成绩中,山东口岸和广漠腹地一路,“面朝年夜海,春暖花开”。

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